特斯拉研發新型電池技術 17萬就能提車回家

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所屬分類:科技
摘 要

無可否認特斯拉是電動車之中的領頭羊,引領者整個行業的發展,但最便宜的也要賣到二十多萬,價格確實是很不接地氣。

無可否認特斯拉是電動車之中的領頭羊,引領者整個行業的發展,但最便宜的也要賣到二十多萬,價格確實是很不接地氣。

近日,馬斯克發出了一個降價的消息震撼了整個電動車圈,他宣布未來將會推出一款2.5萬美元的電動汽車,約等於17萬人民幣,這是要逼著其他廠商降價的節奏

特斯拉研發新型電池技術 17萬就能提車回家

為什麼能降到這麼低?總的來說就是特斯拉掌握了一種生產更低成本電池的技術,也是電池將大幅降價,他們還專門為此搞了個發布會。

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這個發布會還搞得很特別,就像一個露天汽車電影院。由於疫情關係,他們專門安排了200輛特斯拉在廣場上,觀眾可以坐在車裡看發布會,並利用喇叭鼓掌。對於特斯拉來說,這場電池發布會比以往任何一款新車發布會都重要,因為他們的這項技術可以會顛覆整個電動車行業。

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據他們的研發人員介紹,電池的五個關鍵問題:電芯設計、電芯製造、陰極陽極材料、整車整合。而他們研發出最新的解決方案:無極耳電池。

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該技術就是通過激光技術將原來電池凸起的極耳去掉,直接將導電塗層與電池端蓋相連,縮小電流的距離,使內阻降低,重點是電池的密度提高了5倍,功率是傳統電池的六倍。

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該技術的優點還不止這些:

1、由於外面的那層去掉了,因此電池的發熱量也降低,生產工序也簡化了很多,生產成本降低了14%,也就是說每1000瓦電池降低了100美元。

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2、鈷的含量降低了,鈷是生產鋰電池最重要的原料,而鈷的成本很高,含量降低了意味著成本降低。

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3、剩下的就是製造工廠要做的事情。新型電池被集成到地盤框架中,也就是同樣的面積可以裝上更多的電池,從而提高續航里程。

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4、車尾也採用了一體成型工藝,大大地縮短了生產工序和時間,減少了部件的使用,每台車成本降低了40%。

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